Насколько чистый воздух в самолетах?

Apr 04, 2024

Пассажиры в масках сидят на одном из первых рейсов между Амстердамом (Нидерланды) и Бургасом (Болгария) после прекращения работы из-за COVID-19 в начале 2020 года. Маски могут помочь снизить вероятность заражения пассажиров (или заражения других путешественников), несмотря на весьма эффективные Воздушные фильтры HEPA, используемые в большинстве коммерческих самолетов.

Высокотехнологичные фильтры и низкотехнологичные маски: как технологии и личная ответственность могут сделать полеты безопаснее, чем вы думаете.

Пандемия коронавируса напомнила нам, что доступ к чистому воздуху является глобальным приоритетом здравоохранения. В то время как промышленное загрязнение десятилетиями доминировало в заголовках новостей, COVID-19 переносит разговоры в закрытые помещения. Качество воздуха в помещении — то, в каком направлении он течет, насколько он позволяет или не позволяет болезнетворным микроорганизмам рассеиваться или исчезать — может иметь решающее значение для того, чтобы оставаться здоровым или заразиться. Среди интерьеров, которые неоднократно назывались потенциальными горячими зонами инфекций (церкви, дома престарелых и круизные лайнеры), салоны самолетов являются очагом беспокойства.

Поэтому удивительно обнаружить, что воздух внутри самолета чище, чем вы думаете. Благодаря фильтрам HEPA и эффективной циркуляции на коммерческих самолетах воздух, которым вы дышите в полете, хотя и не обязательно полностью свободный от вирусов, намного чище, чем воздух в ресторанах, барах, магазинах или гостиной вашего лучшего друга. Вот почему вам не нужно бояться воздуха там, наверху.

Большинство, но не все, коммерческих самолетов оснащены фильтрами HEPA (высокоэффективный сажевый воздух). Это означает, что на самолетах, оборудованных HEPA, воздушный поток «отражает ламинарный воздушный поток в операционной с минимальным пересечением воздушных потоков или без него», — говорит доктор Бьорн Беккер из группы авиакомпаний Lufthansa. «Воздух закачивается с потолка в кабину со скоростью около ярда в секунду и снова высасывается под сиденьями у окна».

Около 40 процентов воздуха в салоне фильтруется через эту систему HEPA; остальные 60 процентов — свежие и подаются по трубопроводу из-за пределов самолета. «Воздух в салоне полностью меняется в среднем каждые три минуты во время полета самолета», — говорит Беккер. (У Lufthansa есть видео, показывающее, как работают фильтры HEPA.)

(По теме: Вот как коронавирус распространяется в самолете.)

Официально сертифицированные фильтры HEPA «блокируют и улавливают 99,97 процентов переносимых по воздуху частиц размером более 0,3 микрона», — говорит Тони Джулиан, эксперт по очистке воздуха из RGF Environmental Group. Эффективность этих фильтров, как это ни парадоксально, увеличивается для еще более мелких частиц. Таким образом, хотя выдыхаемые капли, переносящие SARS-CoV-2, могут быть довольно маленькими, HEPA-фильтры эффективно удаляют подавляющее большинство из воздуха.

Пассажир в маске стоит на рейсе между Ванкувером, Канада, и Сиднеем, Австралия, весной 2020 года. Некоторые авиакомпании строго соблюдают обязательное ношение маски в самолетах.

«Обычно количество частиц в воздухе [sic] очень низкое, самолет представляет собой почти чистое помещение, потому что в самолете очень хорошая вентиляция и очень мало источников образования твердых частиц», — говорит Лиам Бейтс, генеральный директор и соавтор компании. основатель Kaiterra, производителя мониторов качества воздуха. «[Самолеты] на самом деле безопаснее, чем практически любое другое замкнутое пространство».

HEPA-фильтров нет на старых самолетах или крошечных самолетах, которые имеют менее эффективные системы фильтрации. Но даже самые лучшие фильтры не могут уловить каждую частицу вируса на борту, и есть способы, которыми авиакомпании, их сотрудники и пассажиры могут повлиять на их эффективность.

Эффективность фильтрации HEPA на уровне 99,97 процентов звучит обнадеживающе, и руководители авиакомпаний рассчитывают на это. Но самая большая проблема этих систем, по словам Бейтса, заключается в том, что «фильтр гарантирует только качество прошедшего через него воздуха. Если воздух, которым кто-то вдыхает, не прошел через этот фильтр, то эти цифры не имеют значения».

Поэтому, помимо хороших фильтров, салонам авиакомпаний нужны и хорошие пассажиры. Это означает, что все на борту должны носить маски.

Это связано как с доказанными защитными свойствами масок, так и с тем фактом, что фильтры HEPA и быстрая циркуляция воздуха не работают с максимальной эффективностью, пока самолет не окажется в воздухе. Это означает, что иногда бесконечный период между захватом сиденья и взлетом (или между приземлением и высадкой) — это момент, когда вы, скорее всего, вдохнете облако воздуха от человека, зараженного COVID-19. Тот затхлый, теплый воздух, который вы иногда замечаете, когда самолет стоит на земле, стоит у выхода на посадку или простаивает, может означать, что через эти фильтры циркуляция слабая.